目前(qian)我國(guo)合成氨年產(chan)能超過8000萬噸(dun)，年產(chan)量(liang)超過5000萬噸(dun)，過剩率30%左右。受多方面限制因素影(ying)響(xiang)，我國(guo)合成氨進(jin)口量(liang)和出口量(liang)均較(jiao)少，相對于龐大的產(chan)量(liang)而言，基(ji)本微乎(hu)其微。
首先從(cong)產品質量來看，國(guo)(guo)(guo)內合(he)(he)成氨(an)執行(xing)GB536-88標準，此標準規(gui)定，氨(an)含(han)量大于等于99.6%，殘留物小于等于0.4%即(ji)為合(he)(he)格，國(guo)(guo)(guo)內基本是合(he)(he)格品和一(yi)等品，而達到(dao)優(you)(you)等品等級即(ji)氨(an)含(han)量大于等于99.9%的(de)(de)幾乎(hu)不(bu)存在，然而國(guo)(guo)(guo)內醫藥保健(jian)行(xing)業(ye)等精細行(xing)業(ye)需要的(de)(de)合(he)(he)成氨(an)必須保證氨(an)含(han)量達到(dao)大于等于99.997%，即(ji)所謂的(de)(de)電(dian)子級，國(guo)(guo)(guo)內缺乏(fa)，所以必須每年從(cong)國(guo)(guo)(guo)外進口(kou)(kou)；正因(yin)為我國(guo)(guo)(guo)合(he)(he)成氨(an)達不(bu)到(dao)優(you)(you)等品，所以出(chu)口(kou)(kou)國(guo)(guo)(guo)外遭遇瓶頸(jing)。
其次，從(cong)運輸條件(jian)來(lai)看，合成氨運輸條件(jian)苛(ke)刻，并且屬(shu)于(yu)危(wei)化品，長途運輸需要較高的條件(jian)和設備(bei)。目前國內(nei)具(ju)備(bei)出口資質(zhi)的企業較少(shao)，并且設備(bei)容量有限。后期(qi)應把(ba)重心放在開發更(geng)大容量的運輸設備(bei)上。
由此看出，我國(guo)必須淘汰落(luo)后產能(neng)，引進更加先進的工藝(yi)，生(sheng)產優等產品(pin)，并且碼(ma)頭運輸(shu)條件進一(yi)步完善，才能(neng)逐步打開出口之(zhi)門。
