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　'若不是(shi)鐵路運輸等問(wen)題，我(wo)們公司今年在廣東能夠賣得更多(duo)肥(fei)料。'四川(chuan)某知(zhi)名大型肥(fei)料生產企業(ye)華南區經(jing)理(li)楊某日前對記者如是(shi)說。他的話說出了許多(duo)省外大型肥(fei)料企業(ye)的心聲。

　　廣東，以工(gong)業(ye)發達稱雄全國，同時也是(shi)農業(ye)大(da)省(sheng)(sheng)，全省(sheng)(sheng)水稻種(zhong)(zhong)植(zhi)面積3000萬畝(mu)，園(yuan)藝作物(蔬(shu)菜、水果、茶葉(xie)、花卉)種(zhong)(zhong)植(zhi)面積3400萬畝(mu)，年肥(fei)(fei)料消(xiao)費量超過(guo)650萬噸(以復合肥(fei)(fei)為(wei)主)，尤其是(shi)高(gao)氮(dan)高(gao)鉀硫酸鉀型復合肥(fei)(fei)，非常受農民歡(huan)迎(ying)。廣東肥(fei)(fei)料市場(chang)需求巨大(da)，農民消(xiao)費力強，而且漸趨(qu)理性化(特別注重質量)和(he)(he)品牌化，已成為(wei)省(sheng)(sheng)外各(ge)大(da)肥(fei)(fei)料企業(ye)重視開(kai)拓和(he)(he)深耕的市場(chang)區域。不過(guo)，肥(fei)(fei)料物流運輸的主要途徑——鐵路(lu)，卻讓(rang)省(sheng)(sheng)外肥(fei)(fei)企為(wei)此苦(ku)惱(nao)不已。

　　縱(zong)觀全國鐵(tie)路網，星羅棋布，但入粵(yue)后猛然收(shou)窄，只有京廣(guang)(guang)線(xian)和三茂鐵(tie)路(連(lian)接廣(guang)(guang)西(xi))，而京廣(guang)(guang)線(xian)客運、貨運尤其繁重(zhong)緊張。楊經理說，每年發貨往廣(guang)(guang)東方向均很困難(nan)，今年，他們盡力與(yu)鐵(tie)路部門溝通，發了3萬噸(dun)到(dao)廣(guang)(guang)東，全被銷售一(yi)空。而廣(guang)(guang)西(xi)方向鐵(tie)路則(ze)相對(dui)順(shun)暢，今年銷量達6萬噸(dun)。'要不是運輸問題，廣(guang)(guang)東銷量可(ke)望翻(fan)一(yi)番。'

　　一(yi)談到(dao)(dao)通(tong)往廣(guang)(guang)東的鐵路(lu)，山東某(mou)大型復肥(fei)企業張(zhang)總也不斷搖(yao)頭，他(ta)說，公司十(shi)分(fen)看好廣(guang)(guang)東市場，想(xiang)大力開拓(tuo)，但均被鐵路(lu)運輸'瓶(ping)頸'卡住了，而且到(dao)(dao)廣(guang)(guang)東的運費(fei)很(hen)高，到(dao)(dao)廣(guang)(guang)州站每噸要160元(yuan)，比其他(ta)地區都要高。

　　擁有多條高(gao)塔(ta)的山(shan)東某(mou)知名肥企(qi)，年(nian)產銷(xiao)肥料200萬噸，但在廣東銷(xiao)量(liang)僅有1萬噸左右，極不相稱。此外，一家早(zao)期進入廣東市場的省(sheng)外肥企(qi)，多年(nian)銷(xiao)量(liang)徘(pai)徊不前。該公司市場部經理透露，就全(quan)國(guo)來(lai)說，廣州、南昌幾個鐵路(lu)局特別難搞，尤其是年(nian)底和年(nian)初(chu)的春運，車皮(pi)安排非常緊張。

　　在近年重攻廣(guang)東市(shi)場(chang)的數十家省外(wai)大型肥(fei)企(qi)，不約而同都遇到(dao)這樣的物流運輸問題，致使產品在用(yong)肥(fei)旺季無法抵(di)粵。多位省外(wai)肥(fei)企(qi)負(fu)責人表示，如(ru)果(guo)不是(shi)物流運輸上的'瓶頸(jing)'，必(bi)將有大量肥(fei)料(liao)產品進入廣(guang)東。

　　盡管鐵(tie)路運輸困難重(zhong)重(zhong)，但眾多肥料企業并沒(mei)有放(fang)棄廣東市場'大蛋糕(gao)'。記(ji)者近期了解(jie)到，山東、四川等(deng)地(di)肥料企業八仙過海，各顯神(shen)通，紛紛想盡辦法，解(jie)決(jue)物流(liu)運輸難題(ti)。

　　'‘鐵路＋海運’兩條腿一起走路，是我們解決供應難題最有效的辦法。'住商肥料(青島)有限公司負責人表示，與其外企業一樣，住商亦面臨鐵路運輸問題，但可喜的是，住商靠近青島港，一遇到火車皮緊張，公司馬上調整運輸計劃，以海運發往廣東。今年，住商就是依靠這種混合的運輸方法，在廣東銷量高達5萬噸。
　同(tong)樣瞄準廣東(dong)市場的(de)山東(dong)遠東(dong)國際化(hua)工(gong)公(gong)司，今年(nian)入(ru)粵首先考慮的(de)是(shi)鐵路(lu)運輸問(wen)題。據該公(gong)司南(nan)方營銷(xiao)部經(jing)理趙敬玄透露，今年(nian)與廣州白云(yun)區江高一碼頭談好(hao)，租用該碼頭的(de)倉(cang)庫，儲備能力(li)達(da)2萬噸(dun)。今年(nian)在廣東(dong)用肥(fei)淡季的(de)7－9月，正好(hao)是(shi)鐵路(lu)運輸不繁忙時期，大量儲備了(le)肥(fei)料以備供(gong)應，確保經(jing)銷(xiao)商不斷(duan)貨。

　　新都(dou)化(hua)工有(you)限(xian)公(gong)司華南區經理楊建表示，明(ming)年公(gong)司將(jiang)重(zhong)(zhong)點扶持廣(guang)東(dong)(dong)(dong)市(shi)場(chang)(chang)，協(xie)(xie)調解(jie)決(jue)運輸(shu)等問(wen)題(ti)，做到(dao)'快速供貨，就地供應'。同時，采用(yong)'釘(ding)子戰略'，重(zhong)(zhong)攻種植(zhi)大戶和種植(zhi)協(xie)(xie)會，并(bing)加強終端(duan)用(yong)戶農化(hua)服務，深耕廣(guang)東(dong)(dong)(dong)市(shi)場(chang)(chang)。四川開元集(ji)團負責人也表示，明(ming)年也將(jiang)華南、山東(dong)(dong)(dong)列為重(zhong)(zhong)點市(shi)場(chang)(chang)，進(jin)一步(bu)提(ti)高(gao)市(shi)場(chang)(chang)占有(you)率。此外，山東(dong)(dong)(dong)金沂蒙公(gong)司十(shi)分(fen)看好廣(guang)東(dong)(dong)(dong)、廣(guang)西市(shi)場(chang)(chang)，將(jiang)于12月份(fen)在(zai)廣(guang)東(dong)(dong)(dong)舉辦招商(shang)會，明(ming)年大范圍推廣(guang)。

　　有業內人士分析，從目前狀況來看，廣東鐵路運輸'瓶頸'近年還難以徹底打破，留給了廣東肥料企業生存發展空間。不過，部分企業卻想出最直接的辦法，在廣東或廣西設廠。前不久，住商公司已多次派人考察廣東，將在廣東建復合肥生產工廠，目前有關問題正在談判中，最快可望在明年初動工。此外，史丹利化肥有限公司總經理高進華亦表示，明年將考慮在廣西或廣東修建高塔，參與廣東高塔肥料市場競爭。