秦港煤庫存重上500萬噸 降價壓力漸增
記者昨從秦皇島港獲悉，在經歷了二次去庫存化后，秦皇島港煤炭庫存又反彈至500萬噸以上，市場供需基本平穩。專家指出，隨著天氣轉涼，季節性因素正逐漸淡出市場，在目前平靜的市場之中正醞釀著一輪降價風浪。
據介紹，自8月初以來，秦皇島港煤炭庫存量從524萬噸一路下降，直至8月11日的483萬噸最低點，隨后止跌不斷反彈。“8月初運煤列車進港量在6900-7100車之間，在56萬噸左右，而中旬以來則都在7100車以上，在60萬噸以上；而本月初秦皇島港煤炭出港量在52-65萬噸之間，進多出少造成了秦皇島港煤炭庫存量重返500萬噸。”資深煤炭專家李朝林說。
截至8月22日，秦皇島港煤炭庫存量已經達到545.34萬噸。其中，內貿531.06萬噸，外貿14.29萬噸。
與此同時，煤炭價格基本平穩。其中，發熱量6000大卡的大同優混煤平倉報價每噸仍為600-610元。
“今年近8個月煤炭市場表現出淡季不淡、旺季不旺的平穩走勢，這對煤炭產業上下游企業都是有利的。”中國煤炭運銷協會一位權威人士表示，目前來看這一局面還會持續，但潛在價格調整風險和壓力越在越大，“直接原因很可能是山西省煤礦9月即將實現大規模復產。”
記者了解到，截至本月20日，山西省70%以上的小型煤礦已簽署兼并重組協議。根據山西省政府要求，“在協議簽署后，所有的兼并重組必須在8月底前完成。”由此，山西煤炭大規模復產也將隨之而來。
需要指出的是，煤炭產業今年出現“旺季不旺”，煤價沒有大幅上漲的重要原因之一，就是自2季度以來，特別是7月初后山西省四分之一小煤礦的復工復產的沖擊。
“如果山西省像往年一樣調出煤炭，今年上半年全社會煤炭庫存再增加1億多噸，整個煤炭市場將會非常慘淡。”山西省煤炭工業廳助理巡視員侯文錦向記者表示。
“雖然國慶前期山西省煤礦的大規模復產能走多遠不好預測，但這絕對是不可忽視的重要因素。”一位煤炭研究員向記者表示，季節性煤炭需求正在減退，此時如果供給量“暴漲”，煤價必然下調。
記者采訪了解到，山西省計劃今年全年全部煤炭產量與去年持平，將達到6.5億噸左右，而上半年山西煤炭產量約為2.66億噸，這意味著下半年山西煤炭產量將達到3.84億噸，將較上半年增加近45%，未來煤炭供應壓力迫在眉睫。
國際煤炭綜合成本的上升，使得我國煤炭進口量終于出現回落態勢。8月24日，中國海關布數據顯示，7月我國進口煤炭1389萬噸，較6月減少13.6%。
據統計，7月份我國煤炭進口總量為1389萬噸，為去年同期的3.17倍。但與今年6月份相比，煤炭進口量卻減少218萬噸，環比下降13.6%。
需要指出的是，今年上半年我國煤炭進口激增，出口持續在較低水平運行。據中國海關統計，前6個月我國煤炭進口量為4825萬噸，同比增加2670萬噸，增長123.9%。出口1166萬噸，同比減少1383萬噸，下降54.3%。
然而，市場卻醞釀著變化。秦皇島煤炭產銷協會副會長李學剛曾表示，下半年煤炭進口暴增局面將不可持續。“國際煤價和海運費的雙雙上漲，未來一段時間特別是7月份以后的煤炭進口‘暴增’局面將會有所緩和。”
