達布遜貨場是鐵道部和青藏公司的戰略裝車點，這里每天都要裝運一到三列鉀肥專列。6月4日，隨夜幕一同降臨的還有一場的大雨。這讓在此裝車的青藏公司輔業中心濱鐵公司干部職工犯了愁：下雨不是新聞，但在青藏線達布遜鹽湖地區就是不折不扣的新聞。這里一年見不到一滴雨，甚至三五年都不下雨。因而這里連風雨棚都沒有。
到6月5日清晨7時許，就在大家冒雨開始搶裝第二列鉀肥專列時，在貨場指揮裝車的濱鐵公司經理陳寧果斷停止裝車。他發現貨物線和進站岔區已被雨水沖刷出了溶洞，危及行車安全。他一邊將險情匯報給上級部門，一邊通知濱鐵公司安技部、辦公室等部門所有人員迅速趕到現場支援。在調度及工務、電務、供電等部門的指導下，陳寧帶領大家和臨時組織的民工及1輛農用車，先后拉來10車砂石料，逐一填補溶洞，在確認安全的前提下，迅速與車站密切協作，將昨晚已裝好的鉀肥專列成功地發出站區。
此刻，雨還未停。進入6月以來，為增運增收，各單位都在想方設法壓縮車輛停時，以加快車輛周轉，提高運輸效率。看看已被雨水淋透的員工們，陳寧帶領大家兵分兩路，一路組織搶裝第二列鉀肥，以避免停時超限；一路繼續對5道、7道、9道及東道口和站臺溶洞繼續填埋修復。12點30分，第二列鉀肥成功發出，至16時40分，站區所有溶洞全部得到修復，排除了所有安全隱患。
