鐵路運價及油價上調，影響農資成本上升
“93號(hao)汽(qi)油每(mei)升漲2毛多(duo)看起來不起眼，一個月下來我可要(yao)多(duo)掏近50元的(de)油費。”油價上(shang)漲扯動了省(sheng)會(hui)私家車主李先生的(de)神經。
滄州從事物流運輸業的杜經(jing)理感到(dao)了更大的壓(ya)力，他給記者算了一(yi)筆賬(zhang)：小貨(huo)(huo)車每(mei)天在市內上貨(huo)(huo)卸貨(huo)(huo)，走走停(ting)停(ting)一(yi)天下來要(yao)跑300多公里，油費要(yao)多近30元，絕對數看似不(bu)多，但(dan)一(yi)個月下來對盈利(li)的影響(xiang)要(yao)接近20%。
就(jiu)在油(you)價(jia)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)前4天(tian)，國內鐵路貨(huo)物運(yun)輸價(jia)格剛(gang)剛(gang)進行了調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)，平均(jun)運(yun)價(jia)每噸公里提高1.5分，漲幅達(da)13%，遠超市(shi)場預期。
據了解，鐵路(lu)貨(huo)運(yun)提(ti)價(jia)(jia)，對我國的(de)整個物(wu)流成(cheng)本(ben)影(ying)響(xiang)較大。鐵路(lu)貨(huo)運(yun)每噸公里(li)提(ti)價(jia)(jia)1.5分，按一(yi)個車皮(pi)載重60噸、運(yun)1000公里(li)計算(suan)，要比以前多掏900元(yuan)。專家(jia)表示，這對物(wu)價(jia)(jia)勢必(bi)有傳導作用。
油價(jia)也好(hao)，鐵路運價(jia)也罷，都是構成物流(liu)成本的最主(zhu)要(yao)元素，這兩種價(jia)格(ge)的上調，無(wu)疑(yi)將對(dui)物價(jia)產生影響。
國(guo)家有關部(bu)門統計顯示，目前我(wo)國(guo)物流成本占GDP的(de)(de)比(bi)重，是發達國(guo)家的(de)(de)兩倍。
人們還注意到，在國家發改委、鐵道部發布的通知中，《關于明確農用化肥鐵(tie)路運(yun)(yun)價優惠政策(ce)有關事項的通知(zhi)》中第(di)二條“各類(lei)線路化(hua)(hua)肥運(yun)(yun)價”執行的化(hua)(hua)肥運(yun)(yun)價率每噸(dun)公里由(you)0.0826元調整為0.0976元；其他國鐵(tie)營業線和國鐵(tie)控股合資(zi)鐵(tie)路化(hua)(hua)肥運(yun)(yun)價，現執行每噸(dun)公里0.0826元的，調整為0.0976元。
由此測算(suan)，化肥(fei)產品每噸千公里運(yun)費將上(shang)漲15元(yuan)，化肥(fei)運(yun)費上(shang)調幅(fu)度(du)超18%。業內人士認為，農資(zi)價格上(shang)漲預期(qi)已基本確立(li)。
專家表示，雖然化肥仍享有運輸優惠，但優惠幅度繼續縮窄。此次調整將增加企業運輸成本，尿素主產區華北、磷肥主產區西南、鉀肥主產區西北企業運輸壓力增加，最終這些增加成本(ben)會傳導至(zhi)零售價格上。
此外，成品油價(jia)格的上(shang)漲也必(bi)然推動農資運輸(shu)成本的上(shang)漲，進而引發農資價(jia)格上(shang)漲。
為此，近(jin)日，國(guo)(guo)家發(fa)改(gai)委下發(fa)《關(guan)于開(kai)展(zhan)全(quan)國(guo)(guo)涉農(nong)價(jia)格(ge)和(he)收費(fei)專項檢(jian)查(cha)(cha)(cha)的(de)通知》，部署開(kai)展(zhan)涉農(nong)價(jia)格(ge)和(he)收費(fei)專項檢(jian)查(cha)(cha)(cha)，嚴查(cha)(cha)(cha)涉農(nong)變相收費(fei)、搭車收費(fei)、隱蔽性亂(luan)漲價(jia)等(deng)亂(luan)收費(fei)行為，同時加強(qiang)對化肥等(deng)農(nong)資(zi)價(jia)格(ge)的(de)監督檢(jian)查(cha)(cha)(cha)。
短期對菜價糧價影響尚未顯現，但要警惕長期的負面影響
“現在土豆是每斤1.1元，這個價格(ge)比上周還降了一毛多錢(qian)。”2月28日，在省會橋西蔬(shu)(shu)菜批發(fa)(fa)市場做(zuo)蔬(shu)(shu)菜批發(fa)(fa)生意的王先(xian)生告訴筆(bi)者。筆(bi)者問及鐵路運價、油(you)價上漲對(dui)(dui)蔬(shu)(shu)菜價格(ge)的影(ying)響(xiang)，他表示(shi)，“那(nei)點成本對(dui)(dui)當下菜價構不(bu)成實(shi)際(ji)影(ying)響(xiang)，以后就很難說(shuo)了。”
“春節前，我(wo)省小麥收(shou)購價是每斤1.28元，而(er)現在是每斤1.25-1.28元，玉(yu)米價格(ge)走勢也差不多。大宗農產品不但沒上漲，甚至還有所下降。”河(he)北(bei)糧(liang)食產業集團期貨部副(fu)部長劉俊海告訴筆者(zhe)。
來自省(sheng)(sheng)物價局(ju)的數(shu)據顯示，本周(2月20日至27日)我省(sheng)(sheng)成品糧價格(ge)小(xiao)幅(fu)(fu)下降(jiang)，食用油價格(ge)穩定。監(jian)測(ce)的面粉、粳米、精制(zhi)玉米面全省(sheng)(sheng)平(ping)均價格(ge)比(bi)上周略有下降(jiang)。另外(wai)，本周監(jian)測(ce)的小(xiao)麥和玉米價格(ge)與上月持平(ping)。本周我省(sheng)(sheng)蔬菜價格(ge)繼續(xu)小(xiao)幅(fu)(fu)回落，已經低于去年同期水平(ping)。
劉俊海分(fen)析，春節長假后，國(guo)內小麥(mai)現(xian)貨市場(chang)購銷活動大多尚未恢復，貿易(yi)商入市積極性不高(gao)；部分(fen)面粉廠(chang)雖陸續(xu)開(kai)工(gong)生產(chan)，但也(ye)是消化年前庫存；小麥(mai)價(jia)格基本(ben)維持(chi)在(zai)節前水平。估計(ji)短(duan)期內小麥(mai)價(jia)格仍將以穩為(wei)主。
“玉(yu)米(mi)(mi)方面，我省(sheng)是玉(yu)米(mi)(mi)生產(chan)大(da)省(sheng)，但價格(ge)(ge)(ge)(ge)更多(duo)受東北(bei)產(chan)區(qu)影(ying)(ying)響(xiang)。玉(yu)米(mi)(mi)從東北(bei)運(yun)(yun)往(wang)各地，運(yun)(yun)費是影(ying)(ying)響(xiang)價格(ge)(ge)(ge)(ge)的(de)(de)一(yi)(yi)個因素。”劉俊(jun)海分(fen)析，鐵(tie)路運(yun)(yun)費上(shang)(shang)漲雖對玉(yu)米(mi)(mi)價格(ge)(ge)(ge)(ge)起到(dao)一(yi)(yi)定支撐作用(yong)，但從基本(ben)面來(lai)看，受供(gong)應(ying)充足影(ying)(ying)響(xiang)，未來(lai)短(duan)期內價格(ge)(ge)(ge)(ge)走勢(shi)疲弱，運(yun)(yun)費轉嫁(jia)下(xia)游難度較大(da)。而(er)從中(zhong)長期來(lai)看，后期糧(liang)源將(jiang)從農戶處向貿易商(shang)處轉移，玉(yu)米(mi)(mi)到(dao)銷區(qu)價格(ge)(ge)(ge)(ge)將(jiang)主要受成本(ben)和中(zhong)間(jian)環(huan)節(jie)費用(yong)影(ying)(ying)響(xiang)，運(yun)(yun)費上(shang)(shang)漲帶來(lai)的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)將(jiang)在(zai)中(zhong)后期逐漸顯現。
“短期(qi)內(nei)，與生(sheng)(sheng)產(chan)成本(ben)相(xiang)比，農(nong)產(chan)品(pin)價格更多是受供求關系影響(xiang)(xiang)(xiang)。在目前，供求關系并沒發(fa)生(sheng)(sheng)較大變化(hua)。因此，短期(qi)來(lai)看，農(nong)產(chan)品(pin)價格并不(bu)會(hui)受到本(ben)輪運價、油(you)價影響(xiang)(xiang)(xiang)而發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變化(hua)，成本(ben)上漲(zhang)影響(xiang)(xiang)(xiang)的更多是長期(qi)。”劉俊海表示。
但(dan)(dan)也有(you)(you)專家(jia)(jia)提醒，雖然此次鐵路(lu)運價、油(you)價上調對(dui)老百姓(xing)生(sheng)活的(de)影(ying)(ying)響(xiang)尚不(bu)明顯，但(dan)(dan)經(jing)過長(chang)長(chang)的(de)產(chan)業鏈(lian)，最終通(tong)過汽油(you)、汽車(che)、家(jia)(jia)電的(de)價格總會影(ying)(ying)響(xiang)到群眾的(de)衣(yi)食住行(xing)等方(fang)面，在此背(bei)景下，有(you)(you)關各方(fang)應及早采(cai)取措施謹防有(you)(you)可能發生(sheng)的(de)通(tong)脹給經(jing)濟(ji)復蘇和百姓(xing)生(sheng)活帶來的(de)負面影(ying)(ying)響(xiang)。
