進入2014后，農資市場最突出表現為狀態低迷，除去產能過剩的客觀因素，廠商信心嚴重缺失也是重要原因。縱觀國內氮肥行業發展，原材料方面的結構性變化引人關注。近兩年來，國內煤炭持續過剩，與此同時，國內天然氣供應偏緊，工業需求與居民用氣出現矛盾，氣頭產能退出成為必然。運輸方面，國家對化肥流通仍提供了政策保護，流通效率的提高也增強了廠商應對市場能力。今年化肥出口政策總體放寬，盡管還有淡旺季，但企業已經有機會在旺季實現出口創利。春耕在即，農業用肥是一個剛性的需求，不論是供應還是需求層面，今年春季市場的外部環境應好于去年。
山西晉城無煙煤礦業集團經濟運行處賈洪斌：
煤炭行業進入低谷期 煤價或保持低位震蕩
縱觀2013年，全國煤炭市場繼續呈現總量寬松、結構性過剩態勢，而煤炭行業發展主要呈現出幾個特點，一是全國原煤產量前低后高全年同比基本持平，二是煤炭需求出現恢復性增長，而長期需求增長仍逐步放緩，三是煤炭進口繼續較快增長。2013年，盡管國內煤市持續弱勢運行，但是由于國際市場供求形勢較為寬松，煤炭進口繼續保持較快增長勢頭。受此影響，國內煤炭價格整體先抑后揚，煤價長期弱勢運行，煤炭企業經營困難增加，利潤急劇縮水。
展望2014年，中國經濟發展形勢仍將是決定煤炭需求的基礎。2014年，國內煤炭市場總量寬松、結構性過剩的態勢還不會發生根本性改變，但不排除個別煤種、部分時段會出現供應穩中趨緊的情況。如果2014年國內GDP增速保持在7.5%左右，煤炭需求具備繼續小幅增長的可能。
自2009 年成為煤炭凈進口國以來，我國煤炭進口量已經連續5年實現大幅或較大幅度增長。從下游用戶實際需求情況來看，我國沿海地區對進口煤已經有了一定依賴性。 2014年國內煤炭需求有望繼續小幅增長，但由于國內煤炭產能較為充足，煤炭價格很難再現持續上漲。受需求季節性變化、煤炭行業相關政策調整、節能環保力度加大以及國內外煤市相互作用等因素影響，2014年國內煤價或整體呈現振蕩走勢。
中國石油規劃總院管道所副所長楊建紅：
天然氣供應長期偏緊 化工消耗持續受限
2013年我國全年進口氣總量536.1億方，出口25.2億方，凈進口510.9億方，對外依存度達31.1%。同時，國內天然氣消費量持續快速增長占一次能源比例緩慢上升，天然氣消費結構逐漸多元化。預計2004-2030年將是我國天然氣市場的快速發展期，此期間我國天然氣需求將保持快速增長，而在未來幾年內，天然氣覆蓋將更為廣泛、城市氣化更為普及，而天然氣化工比例會進一步降低。
今后十年我國將形成“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近外供”的供應格局，并形成以國產為主，進口為輔的“兩種資源戰略”態勢。由于國內多個大型供氣項目均在2017年之后投產，因此2017年之前全國天然氣供需將繼續保持緊張態勢。2020年左右，隨著非常規氣、中俄氣、LNG二期、煤制氣的發展，進一步鞏固資源的保障程度，供需形勢可能會有所好轉。但需要說明的是要治理大氣環境，我國天然氣資源基礎仍不牢靠，將天然氣作為化石能源向非化石過渡的橋梁仍很漫長。
國家發改委經濟運行調節局交通與物流處處長衛勇：
生產物流兩業聯動將成企業最終選擇
我國交通運輸與物流發展趨勢目前整體向好，交通運輸業基礎設施趨于完善，服務能力顯著提高，物流隊伍也初具規模。對于化肥這樣關系到國計民生的特殊商品，我們一貫堅持優先保障的原則，在特殊時期提供全面支持。
未來幾年，我們的發展目標是初步形成以“五縱五橫”為骨架的綜合交通運輸網絡，總里程達到490萬公里，從這個角度來講，國內貨物流通的運距已經隨著運輸網絡的逐漸完善而縮短，包括化肥在內的商品流通的效率正不斷提高。
對化工企業而言，積極推進企業物流兩業聯動，降低物流成本是大勢所趨。企業應呼吁政府增強協調力度，并保持與鐵路的良好合作關系，同時積極探索集裝化運輸、均衡運輸，重視運用公路運力，整合物流系統，使用分離外包等手段合理利用運力資源，讓企業在物流競爭中占據有利地位。
中化化肥有限公司氮肥部總經理助理曹穎：
產銷需合作維護出口秩序
2013年中國尿素出口的一大特點是進口商和貿易商聯手做空中國，使得2013年中國尿素出口陷入被動，呈現出量大價低的局面，損失慘重。在2013 年7月份窗口期之前，國內港口大量存貨，給進口商和貿易商做空中國提供了機會。在此基礎上，2014年中國尿素出口量有望保持高位。隨著尿素出口政策寬松，國內貨源出口得到更多機會，而受2014 新增產能繼續增加、國內需要通過出口來化解供需矛盾等因素影響，2014年中國尿素出口潛力將超過900萬噸。中國尿素出口或將繼續形成量增價低的局面，從而陷入被動。面對量漲價低的預期，行業生產商和貿易商需要共同呼吁，不要互相壓價，惡性競爭，共同維護行業正常秩序，以期取得利益最大化。
