在中國內燃機工業協會起草的車用尿素監督管理辦法出臺不到一個月之時，12月2日，車用尿素水溶液（CGT）標識標志正式上線發布，曾經在國Ⅳ排放實施過程中阻力最大的車用尿素問題有了更進一步的解決方案。
車(che)(che)用尿素(su)(su)是重型(xing)柴油車(che)(che)達到國(guo)Ⅳ排(pai)放標(biao)(biao)準的(de)必(bi)備(bei)產品(pin)。但由于國(guo)內(nei)車(che)(che)用尿素(su)(su)生產企業和(he)(he)產品(pin)還(huan)不成(cheng)體系，導致(zhi)排(pai)放升級三(san)次(ci)被推遲。車(che)(che)用尿素(su)(su)水(shui)溶液（CGT）標(biao)(biao)識(shi)標(biao)(biao)志的(de)推出和(he)(he)使用，解了國(guo)Ⅳ標(biao)(biao)準全(quan)面實施的(de)燃眉之急(ji)。該標(biao)(biao)識(shi)以中國(guo)內(nei)燃機工業協會的(de)名義申請完成(cheng)了商(shang)標(biao)(biao)注冊，使其在使用和(he)(he)監督管理過程(cheng)中具有(you)明確的(de)法律依據。這(zhe)預示著我國(guo)尿素(su)(su)水(shui)溶液生產制(zhi)造和(he)(he)使用將納入正常(chang)的(de)軌道。
CGT標識(shi)標志(zhi)使用權有效(xiao)期三(san)年。“我們的(de)大門是敞開的(de)，但門檻是很高的(de)，達標的(de)企業可(ke)以進來，如果質量(liang)不(bu)(bu)能保證就會被淘(tao)汰出去，并不(bu)(bu)是終身制。” 中國內燃機(ji)工業協會副(fu)秘書長魏(wei)安(an)力告訴記者，“CGT標識(shi)標志(zhi)的(de)申請采(cai)取自愿原則，而且商(shang)標不(bu)(bu)會與金錢、利益掛鉤。”
其實，由德國發起的AdBlue商標早已經被全球認可和推廣，中(zhong)國完全可以照搬歐洲的法規，但如此一(yi)來(lai)就沒有(you)了自主品牌、技術內涵，同時也(ye)沒有(you)了未(wei)來(lai)的技術走向。而(er)CGT標識(shi)標志就是(shi)真(zhen)正屬于中(zhong)國自己的車用(yong)尿素水溶液標志。
記者點評：車(che)用尿(niao)素水溶液（CGT）標(biao)識(shi)標(biao)志的發布為2015年1月1日國Ⅳ標(biao)準(zhun)的全面實施開了一(yi)個好頭(tou)，從準(zhun)入機制到監(jian)督管(guan)理都有了一(yi)個規范的體系，但其根本則是(shi)要提(ti)醒車(che)用尿(niao)素企(qi)業在生產(chan)符合標(biao)準(zhun)的產(chan)品基(ji)礎上不(bu)斷進行(xing)技術升級創新，提(ti)升自身(shen)的實力，助力我們的自主品牌，這才是(shi)以不(bu)變應萬變的關(guan)鍵所在。
