忽如(ru)(ru)一夜(ye)春風來，千街萬巷是單(dan)車(che)。近段(duan)時間(jian)以來，很多城(cheng)市的(de)街頭涌現出(chu)大批的(de)共(gong)享(xiang)小(xiao)黃車(che)，掃(sao)碼(ma)就(jiu)可租車(che)出(chu)行，一個小(xiao)時僅一元錢，周(zhou)六周(zhou)日還能(neng)免(mian)費(fei)騎行，共(gong)享(xiang)單(dan)車(che)作(zuo)為新(xin)鮮事物在(zai)快速(su)發展吸引消費(fei)者和資本關注的(de)同時，其背后所蘊含(han)的(de)“共(gong)享(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)”又一次引起了個行業的(de)熱議。但(dan)究(jiu)竟什么(me)是“共(gong)享(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)”？ 共(gong)享(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)是如(ru)(ru)何(he)影響我們(men)的(de)生活呢？如(ru)(ru)果農業中引入共(gong)享(xiang)經(jing)濟(ji)(ji)，又會是什么(me)樣(yang)子呢？
什么是共享經濟?
提(ti)起共(gong)(gong)享(xiang)經濟(ji)，大家首(shou)先想到(dao)(dao)的(de)(de)就是(shi)以(yi)Uber為代表的(de)(de)打車軟(ruan)件。現在(zai)的(de)(de)共(gong)(gong)享(xiang)單車也(ye)號稱是(shi)共(gong)(gong)享(xiang)經濟(ji)的(de)(de)一部分，那(nei)么(me)，到(dao)(dao)底(di)什么(me)才算是(shi)共(gong)(gong)享(xiang)經濟(ji)呢？它存在(zai)的(de)(de)前(qian)提(ti)又是(shi)什么(me)？
“共享經(jing)濟”（sharing economy），也被稱為“協同消費”（collaborative consumption），是在(zai)互(hu)聯(lian)網上興起的(de)(de)一種(zhong)全新的(de)(de)商業(ye)模式。是指擁有閑置資源(yuan)(yuan)的(de)(de)機構或個人(ren)(ren)有償讓渡資源(yuan)(yuan)使用權(quan)給他(ta)人(ren)(ren)，讓渡者獲取回報，分享者利用分享他(ta)人(ren)(ren)的(de)(de)閑置資源(yuan)(yuan)創造價值。簡單地說，就是“使用但不(bu)擁有，分享替代私有。”
如何理(li)解這句話呢(ni)，舉個我們身邊的例(li)子就好了。
每(mei)到(dao)假(jia)期，我們都要(yao)出(chu)去玩或者(zhe)回家。但是(shi)(shi)，節假(jia)日時間也是(shi)(shi)車(che)站人數(shu)最多的時間，票不(bu)好買，人還(huan)比較多，對于那些沒有私家車(che)的人來講，怎么出(chu)行是(shi)(shi)一(yi)個很大(da)的難題(ti)。
同時，對于有(you)私家(jia)車的人(ren)來講(jiang)，有(you)時出門辦事或者回(hui)家(jia)，坐車（沒有(you)高(gao)鐵）不(bu)(bu)方便，選擇開車回(hui)去吧，只有(you)一個(ge)人(ren)，過路費(fei)加上油(you)費(fei)，好像也不(bu)(bu)太劃算！
如(ru)果(guo)(guo)用(yong)共享經濟的(de)理念(nian)來(lai)(lai)(lai)處理，事情就容(rong)易很多(duo)了(le)。如(ru)果(guo)(guo)目(mu)的(de)地(di)相同，大家(jia)可(ke)以一起開(kai)車(che)回去。對于沒車(che)的(de)人(ren)來(lai)(lai)(lai)講，拼車(che)回去，免去了(le)去車(che)站排(pai)隊(dui)買票、等待的(de)時間，得到(dao)了(le)方便，花費(fei)也(ye)不(bu)多(duo)（一般拼車(che)的(de)錢(qian)都不(bu)會高于汽車(che)票錢(qian)）；對于有(you)車(che)的(de)人(ren)來(lai)(lai)(lai)說，有(you)人(ren)給分(fen)擔了(le)費(fei)用(yong)，得到(dao)了(le)實惠。這(zhe)樣是(shi)不(bu)是(shi)就將資源有(you)效的(de)利用(yong)起來(lai)(lai)(lai)了(le)？
從這個案例(li)可以(yi)看出，共享經濟的本質就(jiu)是通(tong)過(guo)(guo)整合線(xian)下的閑(xian)散物(wu)(wu)品(pin)(pin)或服務者，讓他們(men)以(yi)較低的價格提供(gong)產品(pin)(pin)或服務。對于供(gong)給方來(lai)說，通(tong)過(guo)(guo)在特定時間內讓渡物(wu)(wu)品(pin)(pin)的使(shi)用權或提供(gong)服務，來(lai)獲得一(yi)定的金錢回報；對需求(qiu)方而言，不直(zhi)接擁有(you)(you)物(wu)(wu)品(pin)(pin)的所有(you)(you)權，而是通(tong)過(guo)(guo)租、借等共享的方式使(shi)用物(wu)(wu)品(pin)(pin)。
由于供(gong)(gong)給方(fang)提供(gong)(gong)的(de)商品或服(fu)務是(shi)閑散或空余的(de)，而非專門為需(xu)求方(fang)提供(gong)(gong)的(de)，因(yin)此，需(xu)要一個(ge)平(ping)臺對數(shu)量(liang)龐大的(de)需(xu)求方(fang)和(he)供(gong)(gong)給方(fang)進行撮(cuo)合(he)，就產生了(le)共(gong)享經濟的(de)平(ping)臺公司(si)。與傳(chuan)統的(de)酒店業、汽車(che)租賃業不同，共(gong)享經濟平(ping)臺公司(si)并不直接擁(yong)有固定資產，而是(shi)通過撮(cuo)合(he)交易，獲得傭金。
正如李開復所說“（Uber、阿里巴巴和Airbnb三家）世界最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)出租車提供(gong)者(zhe)沒有(you)(you)(you)車，最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)零售者(zhe)沒有(you)(you)(you)庫(ku)存，最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)住宿(su)提供(gong)者(zhe)沒有(you)(you)(you)房產。”這些平(ping)臺型的(de)(de)(de)互(hu)聯網企業(ye)利用移動(dong)設備、評價系統、支(zhi)付(fu)、LBS等技(ji)術手段有(you)(you)(you)效的(de)(de)(de)將需求方和供(gong)給方進行(xing)最(zui)(zui)優匹配，達到(dao)雙方收(shou)益的(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)化。
共享經濟，資源過剩是前提
從定(ding)義(yi)中我們不難看出(chu)，“共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)”經濟是指對個人所有的(de)(de)暫時閑置的(de)(de)資源(yuan)進行(xing)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)，獲得一定(ding)的(de)(de)收(shou)益。這里的(de)(de)前提是閑散資源(yuan)的(de)(de)共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)。
共(gong)享經濟的(de)鼻祖，創(chuang)業(ye)項目(mu)Zipcar（羅(luo)賓(bin)·蔡斯(si)(si)所創(chuang)建的(de)以“汽車共(gong)享”為理(li)念的(de)網上租車公司）的(de)創(chuang)始人羅(luo)賓(bin).蔡斯(si)(si)女士在談及(ji)共(gong)享經濟時，將過剩(sheng)產能、人人參與、共(gong)享平臺視為要構成(cheng)共(gong)享經濟三個重要因素，同時也是Zipcar成(cheng)功(gong)的(de)三個重要原因。
這(zhe)就引(yin)申一個(ge)問(wen)題，怎樣定義過剩的(de)(de)供應和過剩的(de)(de)資源(yuan)呢？羅賓.蔡斯在(zai)《共享經濟:重構未來商業新(xin)模(mo)式》一書中將其定義為：已(yi)(yi)經存在(zai)的(de)(de)、已(yi)(yi)經付過錢的(de)(de)，但是(shi)我們(men)能發現更多價(jia)值的(de)(de)東西(xi)。
對于過(guo)剩資(zi)源的(de)使用， 較(jiao)為常見的(de)有三種方式。一種是分(fen)割，典型例子(zi)是Zipcar。它將傳統的(de)買車或者(zhe)以(yi)天為單位(wei)的(de)租(zu)車模式，變(bian)成(cheng)了半個小(xiao)時的(de)租(zu)車體驗，人們(men)可(ke)以(yi)任選租(zu)車時間(jian)，只(zhi)需(xu)支(zhi)付對等的(de)費用即可(ke)。也就(jiu)是說，人們(men)可(ke)以(yi)將之前擁有的(de)資(zi)產，分(fen)割成(cheng)更小(xiao)的(de)部分(fen)，從(cong)而與用戶真正想要(yao)消費的(de)方式和(he)需(xu)求匹配(pei)，從(cong)而實(shi)現共(gong)享經濟的(de)模式。
第二種是整合(he)，典型例(li)子是Airbnb（提供各(ge)式各(ge)樣(yang)短租(zu)服務(wu)，類似民宿(su)）。將世界各(ge)地(di)的個(ge)人擁有的部(bu)分(fen)房(fang)屋(wu)連接(jie)起來，你只需要登錄平(ping)臺，便可以預約租(zu)賃你想(xiang)去的地(di)方的心(xin)儀房(fang)屋(wu)。平(ping)臺整合(he)了這些房(fang)屋(wu)，用戶可以用比以前更便捷、更低廉(lian)的方式來獲得(de)更多價值。而(er)擁有房(fang)屋(wu)的人也可以通過出租(zu)自(zi)己的部(bu)分(fen)房(fang)屋(wu)而(er)獲利(li)。
第三(san)種是開(kai)放(fang)(fang)過剩產能(neng)(neng)。例如谷歌地圖、MySQ數據庫平臺(tai)、和(he)其他自由和(he)開(kai)放(fang)(fang)源(yuan)碼軟件那樣挖(wa)掘過剩產能(neng)(neng)，創造(zao)大(da)量新價(jia)值。
而很(hen)多我(wo)們所熟(shu)悉的(de)共享(xiang)，從滴滴打車到車位共享(xiang)，從寵物寄養(yang)、社區服務共享(xiang)到專(zhuan)家、導(dao)游共享(xiang)等(deng)等(deng)，都屬于資源(yuan)的(de)分割和整合(he)(he)，通過(guo)整合(he)(he)線下資源(yuan)，在需求端不斷為用戶提供更優質體驗。
農業也有“小黃車”
上文(wen)說到，共享(xiang)(xiang)經濟的本(ben)質是共享(xiang)(xiang)社會的閑散資(zi)源。提起(qi)(qi)閑散資(zi)源，就不得不說起(qi)(qi)農(nong)業了(le)。
我們都(dou)知(zhi)道，農業(ye)是一個季節性(xing)十分明顯的(de)(de)行業(ye)，無論是耕種、田間(jian)管理、還是莊(zhuang)稼(jia)的(de)(de)收割，相鄰的(de)(de)地方時(shi)間(jian)節點相似(si)，都(dou)是集(ji)中在(zai)短短的(de)(de)十幾(ji)天的(de)(de)時(shi)間(jian)，這就導致了農戶對(dui)服務(wu)（農機和農技）的(de)(de)爆發式需求，進而(er)催(cui)生(sheng)了“農忙(mang)季節農民找機難(nan)、農閑時(shi)間(jian)農機找活難(nan)”的(de)(de)現象發生(sheng)。
同(tong)時(shi)(shi)，由于(yu)我國地域遼闊(kuo)，農作物呈(cheng)多樣(yang)梯次分布，區域之間農作物成熟時(shi)(shi)間的(de)(de)差異較大，對農機和農技的(de)(de)需求節(jie)點(dian)也不(bu)相同(tong)，閑置的(de)(de)資源，人人參與(yu)的(de)(de)需求，這就為(wei)共享(xiang)經濟下的(de)(de)商業模式提供了市場空(kong)間和進入前提。
其實，共(gong)(gong)享(xiang)經濟在(zai)農(nong)業領域也不少(shao)見，農(nong)機(ji)出租，大(da)型農(nong)機(ji)械(xie)的(de)(de)跨區(qu)作(zuo)(zuo)業，農(nong)技專(zhuan)家的(de)(de)在(zai)線診斷等，或多(duo)(duo)或少(shao)等有(you)共(gong)(gong)享(xiang)經濟的(de)(de)影子在(zai)里面。其中(zhong)最為成功(gong)的(de)(de)莫過(guo)于(yu)收(shou)割機(ji)的(de)(de)跨區(qu)作(zuo)(zuo)業了(le)。近幾年，由(you)政府組織的(de)(de)跨區(qu)作(zuo)(zuo)業服務(wu)隊越來(lai)越少(shao)了(le)，大(da)多(duo)(duo)都是(shi)由(you)專(zhuan)業合作(zuo)(zuo)社引領。每到麥收(shou)季節，農(nong)機(ji)合作(zuo)(zuo)社都會組織農(nong)機(ji)手，根據(ju)作(zuo)(zuo)物(wu)的(de)(de)成熟時間，由(you)南向北(bei)、由(you)東(dong)到西進行(xing)大(da)范圍的(de)(de)跨省區(qu)作(zuo)(zuo)業。
現在隨著糧食價格的持續低迷，農戶對于農資的投入是越來越不舍得；同時，隨著打工收入的增加和農村勞動力的減少，農機，逐漸取代農資，成為農民關注的重點。相較于化肥、農藥、種子，農民更(geng)為關(guan)注的是誰能把化肥(fei)、農藥、種子高效、便捷(jie)地(di)(di)給播（噴灑(sa)）到地(di)(di)里(li)去。
對于(yu)農(nong)(nong)(nong)資銷(xiao)售而言(yan)，誰(shui)能(neng)為農(nong)(nong)(nong)戶提(ti)供(gong)配套(tao)的農(nong)(nong)(nong)機(ji)服務(wu)，誰(shui)能(neng)滿(man)足農(nong)(nong)(nong)民的需(xu)求，誰(shui)就能(neng)獲得話語權。但是，在農(nong)(nong)(nong)業(ye)生產的“耕、種、管、收”四個環(huan)節(jie)中(zhong)，除了田間管理之外，其(qi)他環(huan)節(jie)已基(ji)本實(shi)現農(nong)(nong)(nong)業(ye)機(ji)械(xie)化(hua)(hua)。收割所需(xu)要的大型(xing)聯合(he)收割機(ji)已經(jing)(jing)形成了完善的服務(wu)社會(hui)化(hua)(hua)體(ti)系，有專業(ye)經(jing)(jing)紀人(ren)聯系業(ye)務(wu)，農(nong)(nong)(nong)機(ji)手(shou)進行跨區作業(ye)，除非出(chu)現特殊問題，基(ji)本能(neng)夠(gou)滿(man)足需(xu)求。恰(qia)恰(qia)是與農(nong)(nong)(nong)資產品(pin)相(xiang)關(guan)的農(nong)(nong)(nong)業(ye)活動，如施肥、打藥等(deng)，缺(que)少相(xiang)應(ying)的農(nong)(nong)(nong)業(ye)機(ji)械(xie)，難以實(shi)現機(ji)械(xie)化(hua)(hua)作業(ye)。
按(an)照(zhao)共享(xiang)經(jing)濟(ji)的理念，如果成(cheng)立(li)一個(ge)合作社或者(zhe)專業(ye)的組織，為農(nong)戶提供專業(ye)化的農(nong)事服務，是(shi)不是(shi)比單純的賣農(nong)資更受農(nong)民的歡迎呢？就(jiu)像現在很多(duo)經(jing)銷商提供的土地托(tuo)管、打藥隊、施肥隊以及(ji)無(wu)人機飛(fei)防，就(jiu)是(shi)基于農(nong)業(ye)現實的嘗試(shi)。
當然，這樣的(de)嘗試，僅僅是小范圍的(de)農機和農技的(de)共(gong)(gong)享(xiang)，如(ru)果擴大到全國范圍，不同區(qu)域(yu)、同種作物的(de)技術、專家資源(yuan)、農機設備、銷售渠道(dao)的(de)共(gong)(gong)享(xiang)，未(wei)嘗不是農資行業(ye)的(de)一個新(xin)藍海！
