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| 鐵路大變化 化肥農藥等運量增29.4% //chinaqfs.com 2007-1-17 11:30:00 瀏覽： |
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| 從近日召開的全國鐵路工作會議獲悉，黨的十六大以來，全國鐵路系統堅持以科學發展觀為指導，從全面建設小康社會的需要出發，立足于從根本上解決運輸生產力不適應經濟社會發展需求的矛盾，以快速擴充鐵路運輸能力和快速提高技術裝備水平為主線，全力推進各項工作，經過四年努力，中國鐵路發生了深刻而巨大的變化。 一是發達完善鐵路網的建設全面展開。大力實施國務院批準的《中長期鐵路網規劃》，前所未有的大規模鐵路建設已從南到北，從東到西全面展開，進展良好，到2010年，京哈、京廣、京滬、膠濟、隴海線東段、東南沿海等幾大客運專線將全線貫通，初步形成由客運專線、城際鐵路、既有線提速線路相配套的快速客運網。我國鐵路各大區域之間的大能力貨運通道網絡將基本形成。鐵路網區域布局也將發生重大變化。 二是鐵路運輸生產力水平實現了大的跨越。加大既有線改造力度、實現運力資源的優化配置，加快機車車輛裝備現代化步伐，使我國鐵路現有運輸生產力水平得到了迅速提升。在既有線改造方面，僅去年電氣化改造通車里程就達到3847公里，是“十五”期間的1.5倍，東部鐵路電氣化已初步成網。時速200公里提速線路延展里程已達6003公里，一次達到這樣大的規模，在世界鐵路史上沒有先例。在快速提升技術裝備水平方面，國內制造的時速200公里動車組和大功率內燃、電力機車已經達到世界先進水平，到2010年，將有700列時速200公里及以上動車組和1500臺以 上的大功率機車裝備中國鐵路。 三是鐵路對經濟社會發展的保障水平明顯提高。2006年與2002年相比，全國鐵路營業里程僅增加了0.51萬公里，增長7.1%。而同期全國鐵路貨物發送量增加了8.3億噸，增長40.4%；旅客發送量增加了2億人，增長19%；換算周轉量增加了7941億噸公里，增長了38.5%。煤炭、石油、木材、冶煉等大宗物資運量分別增長了53.8%、27.6%、15.1%、43.6%，保證了國民經濟的平穩運行。糧食、棉花、化肥農藥等涉農物資運量分別增長22.8%、58.3%、29.4%，對上述物資通過減免鐵路建設基金和實行低運價，四年鐵路共減收和付出補貼675億元，有力地支持了新農村建設。 四是鐵路管理體制創新取得重大進展。撤消鐵路分局的改革解決了我國鐵路長期以來鐵路局和鐵路分局兩級法人以同一方式經營同一資產的體制性弊端。大力精干運輸主業，壯大發展鐵路輔業，同時，在確保干部職工人人有工作崗位的前提下，先后移交近40萬人，實現了物資、通信、設計、施工等非運輸企業和學校、醫院等社會職能與運輸主業的分離。按照 “政府主導、多元化投資、市場化運作”思路，積極推進鐵路投融資體制改革，并取得重大突破。 五是鐵路經濟實力和自我發展能力大大提高。改善經營管理，提高經濟效益，創造了良好的經營業績。國家鐵路2006年實現運輸收入2366億元，比2002年增加924億元，年均增加231億元，年均遞增13.2%。近四年，國家鐵路分別實現運輸利潤5億元、30億元、70億元、78億元。鐵路資產負債率保持在較低水平并逐年下降，2006年為38%，比2002年降低3.6個百分點。 |
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